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Il tipo A ha brasato i pezzi del carburo

Il tipo A ha brasato i pezzi del carburo

Dettagli:

Luogo di origine: Zhuzhou, Cina
Marca: JWE
Certificazione: ISO9001-2015
Numero di modello: Scriva A a macchina

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1kg
Prezzo: Negotiable
Imballaggi particolari: Contenitore di cartone
Tempi di consegna: 5-15 giorni
Termini di pagamento: T/T
Capacità di alimentazione: 50t al mese
Miglior prezzo Contatto

Informazioni dettagliate

Materiale: Carburo di tungsteno Nome di prodotto: Carburo BrazedTips
Grado: YG8/su misura Luogo di origine: Zhuzhou, Cina
Certificazione: ISO9001-2015 Campione: Disponibile
Pacchetto: Contenitore di cartone Di riserva: disponibile
Evidenziare:

Il tipo A ha brasato i pezzi del carburo

,

YG8 ha brasato i pezzi del carburo

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Scriva un'inserzione a macchina del carburo di tungsteno

Descrizione di prodotto

Il carburo di tungsteno di TypeA ha brasato le punte YG6/YG8

Applicazione: Inserzioni di brasatura del carburo per la fabbricazione degli strumenti per tornitura di periferia e dell'estremità

La produzione e la prova del carburo hanno brasato le punte:
1)Il carburo ha brasato le punte comincerà preparare la polvere secondo il requisito del cliente con la nostra macchina della bagnato-macinazione


2) Prima di fabbricazione in serie, dobbiamo fare una prova che preme e che sinterizza e controlliamo gli aspetti e le dimensioni dei campioni con un micrometro per assicurarci che le richieste dei disegni possano essere soddisfatte prima di produzione in serie


3) La produzione in serie, preme le materie prime per modellare gli spazii in bianco e le punte del carburo devono essere passate tramite ispezione semilavorata.

4) spazii in bianco di sinterizzazione da finire (HIP) ed ispezione dei prodotti finiti per assicurare la migliori qualità e capacità di produzione.

Una guida alle applicazioni del carburo cementato ha brasato le punte

La struttura degli strumenti brasati di punte dovrebbe essere abbastanza dura.

Abbastanza durezza sarà garantita dalle dimensioni massime permesse delle punte ed usando un grado e un trattamento termico d'acciaio piuttosto forti.

Le punte del carburo cementato dovrebbero essere riparate forte saldamente.

Le punte del carburo cementato dovrebbero avere una fissazione sicura ed è garantita dalle flauto dei portautensili e dalla qualità nella saldatura, in modo dalle flauto dei portautensili devono essere selezionate in base alle forme ed ai parametri geometrici delle punte.

Prima della saldatura delle punte ai portautensili, un controllo deve essere fatto sulle punte e sui portautensili. Un controllo iniziale deve essere fatto per assicurarsi che non ci sia piegamento serio sulla superficie di sostegno delle punte. Non ci sarà la carburazione seria sulla superficie di saldatura delle punte ed allo stesso tempo, i contaminanti sulla superficie delle punte e nelle flauto dei portautensili devono eliminarsi per assicurare la qualità di saldatura sicura.

Ci sono requisiti dei materiali di saldatura.

Per resistere alla durezza della saldatura, un materiale di saldatura adatto deve essere selezionato durante la saldatura, la buone bagnabilità e fluidità devono essere garantite e le lampadine dell'aria devono essere ottengono guidate di per assicurare il contatto sufficiente del materiale di saldatura e della superficie delle mancie da saldare non lasciando niente essere saldato.

Ci sono requisiti del cambiamento continuo nel processo di saldatura.

È raccomandato che il borace industriale debba essere usato. Prima che l'uso del borace, dovrebbe essere asciugato in un forno di essiccazione e poi essere macinato e setacciato per liberarsi degli oggetti stranieri.

Durante la saldatura delle punte del carburo cementato della dimensione a grana fine con l'alto titanio ed il carburo cementato lungo e sottile basso del contenuto del cobalto e lo fornisce di punta sarà raccomandato che spessori dalla compensazione di uno spessore di 0.2-0.5mm o simili spessori con i fori di 1-2mm per ridurre lo sforzo nel processo di saldatura.

Poichè le punte del carburo cementato sono piuttosto fragili e sono più sensibili alla formazione di crepe, l'eccessivo riscaldamento o il raffreddamento rapido deve essere impedito nella macinazione degli strumenti ed allo stesso tempo, le mole con granulometria appropriata e la durezza devono essere selezionate e una tecnica stridente adeguata per evitare le crepe nella macinazione dei bordi delle punte e per non colpire la vita degli strumenti.

Quando gli strumenti sono installati, la lunghezza delle punte che outstretching gli strumenti deve essere più di meno quanto possibile, poichè altrimenti, la vibrazione degli strumenti accadrà così danneggiando le punte del carburo cementato.

Quando gli strumenti vengono ad una franchezza normale, devono essere riaffilati, i bordi ed il raggio dei bordi devono essere frantumati con le pietre di olio dopo che gli strumenti sono a terra aumentare la vita e l'affidabilità degli strumenti.

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